.png){kind=icon}
返回
A study on buffeting response analysis: Rational functions vs Stack state-space method
.png){kind=icon}
PRE
AI
DOI：10.1016/j.jweia.2026.106334.png)
.png){kind=icon}
原文求助.png){kind=icon}
分享.png){kind=icon}
收藏
摘要
En 中文
抖振响应理论与分析已作为推导大跨度桥梁设计风荷载的基础长达六十余年。桥梁截面（例如桥面或桥塔）上的风压波动会产生复杂的荷载模式，这些柔性构件开始响应并运动。这种运动已知会改变荷载——这一现象被称为自激力。这些自激力需要通过理论描述，以准确预测桥梁对湍流风的动态响应。其在桥梁设计中的实际应用主要包括两种基本理论解释：a) 准静态理论，和 b) 非定常气动力理论。基于所采用的理论模型，应用适当的响应求解方法。气动导数常用于自激荷载的估算。导数应用的一个不足之处在于其混合的时间与频率依赖性，这给大跨度桥梁等多自由度（DOF）复杂结构的抗风稳定性和响应分析带来问题。尽管结构的振动模态本质上是解耦的，但模态之间可能存在气动力耦合。混合频率-时间域公式的替代方法是使用有理函数。这些函数与频率无关且在时间上连续，为改进响应预测提供了有吸引力的可能性。本研究将有理函数方法得到的响应预测与采用提出的Stack State-Space响应分析方法通过气动导数获得的预测结果进行比较。观察到当气动导数的拟合良好时，两种方法得到的结果相似；然而，随着拟合质量下降，响应差异变得明显。
Keyword:
Buffeting response
Aerodynamic derivatives
Rational functions
Stack state-space method
Long-span bridges
期刊
IF:
4.9
论文数:
5.2K
被引数:
2.2W
机构
引用论文
.png){kind=icon}
Time domain modeling of self-excited aerodynamic forces for cable-supported bridges: A comparative study电缆支撑桥梁的自激气动力的时域建模: 比较研究
PREAI
分享收藏分享收藏
查看更多内容