Approximate bridge deck acceleration response from train loading using a spectral approach

Jonsson, Johan O.

doi:10.1680/jbren.23.00026

2026-02-01

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Jonsson, Johan O. *

DOI：10.1680/jbren.23.00026

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摘要

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在桥梁动力学中，当前实践是时域分析；因此，对荷载模型建立以及计算强度有特定要求。本文探讨了一种谱方法来评估桥梁桥面加速度，使用包络谱作为移动相关荷载，允许对一组模型列车而非传统单个列车进行评估。包括桥面荷载分布、轨道缺陷和车辆不完美性的影响。使用两种荷载作为示例，现有的欧规高速荷载模型（HSLM-A）模型荷载以及以白噪声表示的宽带荷载。该方法应用于两种桥梁类型，简支结构和短跨整体刚架，其中考虑了土-结构相互作用的影响。结果表明，使用包络荷载谱有潜力通过减少模拟次数来估算普通结构的桥面加速度水平。此外，它提供了在模型荷载开发和利用实测交通数据中使用谱密度的潜力。进一步的简化表明，对于普通短跨桥梁，在给定阻尼比和给定加速度水平下，可以估算出近似的模态质量。

Keyword:

acceleration

bridges

codes of practice & standards

dynamics

loads & loading