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Enhanced queue-based Max-Pressure traffic signal control
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AI
DOI：10.1016/j.trc.2026.105538.png)
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摘要
En 中文
• 引入反映上游链接影响的改进转向比建模。
• 提出明确处理共享车道运行的统一MP框架。
• 提出一种稳定性保证的车道结构化Max-Pressure控制器。
• 仿真结果表明，在效率、鲁棒性和公平性方面取得了显著提升。
Keyword:
turning-ratio modeling
shared-lane movements
Max-Pressure controller
traffic signal control
queue-based optimization
