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Experimental study on extreme parametric rolling using design wave
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AI
DOI：10.1007/s00773-026-01114-1.png)
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摘要
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预测由参数横摇引起的船舶大横摇角度的超越概率对于船舶安全至关重要。目前已开发了多种数值模拟方法，但普遍认为需要进行蒙特卡罗型实验研究进行验证，这需要巨大的时间和成本。为解决此问题，本研究利用一阶可靠性方法（FORM）推导出能引发短时间内极端横摇角度的确定性波浪过程，即设计波浪。由FORM推导出的波浪过程命名为最可能波浪过程（MPWE），其与目标极端情况的超越概率相关联。本研究使用具有单自由度（1DOF）数值模型的一阶可靠性方法（FORM）识别了集装箱船参数横摇的最可能波浪过程（MPWE），并将推导出的MPWE在模型水池中复现。通过将测量的横摇角度进行比较，验证了1DOF模型在长峰追随海况和斜追随海况下复现大横摇角度的有效性。最后，鉴于本研究的1DOF模型通过简单修正后能准确复现确定性波浪过程中的参数横摇，通过将其与长时间不规则波浪中的实验测量结果进行比较，讨论了使用1DOF模型估算平均穿越率的有效性。
Keyword:
Most probable wave episode
Reliability index
Towing tank test
Mean outcrossing rate
First-order reliability method
期刊
IF:
2
论文数:
123
被引数:
2.7K
机构
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