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Linkage suspension sag estimation using the static equilibrium method
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AI
DOI：10.1016/j.jer.2024.07.013.png)
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摘要
En 中文
小型业余团队通常难以估算越野摩托车比赛中的悬挂性能，因为缺乏先进评估设备的访问权限。车辆测试和验证通常通过直接试驾进行，不正确的设置可能导致失控、事故和昂贵的维修。本文旨在为从事连杆悬挂工作的工程技术人员提供一种经济且不复杂的估算总下压量及相应车轮行程的技术。首先测量并验证车轮法向力和悬挂几何参数。然后检查杠杆比（LR），并确定拉杆臂（F2r）和减震器（F2a）的力。通过结合F2r和F2a的图表，可根据后摇臂角位移确定下压量和车轮行程。演示了三种调整方法：调整后摇臂的初始位置、改变弹簧刚度和/或预载，以及修改杠杆比。使用所述技术，技术人员可以评估并复用记录的LR、F2r和F2a曲线，以近似估算比赛中特定路段或地形下的最优悬挂设置。
Keyword:
Motorcycle
Vehicle
Dynamics
Suspension
Mechanism
Off-road
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