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Loading and Unloading Process Time Planning in Terminal Using Queue Theory
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摘要
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区域性港口低效的货物处理导致停留时间延长、物流成本增加和当地交通拥堵。本研究旨在对印度尼西亚西奈港的装卸过程进行建模和分析，以识别瓶颈并提出效率改进措施。运用排队理论，我们采用多服务器、多阶段模型对320辆货运车辆收集的运营数据进行了分析。结果表明，该港口处理五种主要货物类型：大宗商品（41%）、石头（24%）、沙子（22%）、纺织品（8%）和普通货物（5%）。排队分析显示，车辆在系统中的平均停留时间（Ws）以大宗商品最高，为0.7分钟，被确认为关键瓶颈。普通货物和石头的服务时间最快，为0.4分钟。我们得出结论，针对大宗商品的行政简化、特定设备的改进以及信息系统的整合等目标措施是提高西奈港效率的必要条件。本研究证明了排队模型在诊断混合货物区域性港口特定运营低效问题中的实用性。
Keyword:
freight terminal
loading and unloading
queuing system