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Pneumatic-Based Approach for Flight Control
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DOI：10.2514/1.c038755.png)
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摘要
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一种采用气动驱动的飞行控制系统已得到开发。该装置位于上翼面蒙皮下，位于翼型最大厚度与后缘之间，并延伸至部分翼展区域。该装置被激活以辅助飞机机动，例如转弯、增升操作或扰流板展开。执行器连接到高压气源，并集成了离散喷嘴，产生两类吹气射流，这些射流可以流线化气流以增强升力，或干扰气流以减小升力。喷嘴被选择性驱动以产生所需机动所需的力和力矩。通过计算模拟系统地分析了表征该飞行控制技术所选飞机机动参数。该方法的有效性已在两种不同飞机构型中得以证明。描述了一套替代驱动布局。此外，还介绍了能够产生各种驱动模式的引射器。这种双模驱动方法解耦局部升力和阻力，以减轻协调转弯进入过程中的不利偏航，与常规控制面相比，降低了方向舵需求和执行器功率要求。
Keyword:
ACTIVE FLOW-CONTROL
