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Structural reliability calculation method coupling fire-damaged bridge damage identification based on FDS-Kriging model with response surface algorithm
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AI
DOI：10.1108/EC-11-2024-1016.png)
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摘要
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目的针对火灾后桥梁原位荷载试验的高成本、高风险和交通影响问题，本文提出了一种基于火灾动力学模拟器（FDS）-克里金模型修正和单元模态应变能损伤指数的火灾后桥梁结构损伤识别方法，以有效评估火灾后桥梁结构的损伤情况，确定其是否可继续使用及是否影响行车安全。研究目的/方法/方法提出一种火灾后桥梁结构损伤识别方法，建立FDS-克里金模型修正。研究发现使用FDS-克里金方法修正的火灾后桥梁有限元模型能更准确地反映桥梁结构的实际情况，且模态应变能方法识别的损伤位置和程度与实际桥梁一致。因此，验证了所提方法的有效性，并提供了一种新的火灾后桥梁损伤识别策略。研究表明，采用FDS-克里金方法修正的火灾受损桥梁有限元模型能更准确地反映实际结构状态，同时模态应变能方法识别的损伤位置和程度与实际桥梁情况吻合良好。因此，验证了所提方法的有效性和工程适用性，为火灾受损桥梁的综合性能评价、损伤识别和可靠性分析提供了一种全面的新策略和技术支持。创新点/价值通过确定有限元修正区间并联合克里金模型，实现了火灾后桥梁有限元模型的精细修正。采用单元模态应变能损伤指数进行结构损伤识别。验证了所提方法的有效性和工程适用性，为火灾受损桥梁的综合性能评价、损伤识别和可靠性分析提供了一种新颖的方法和技术支持。
Keyword:
Fire bridge
Fire dynamics simulator
Kriging model
Element modal strain energy
Damage index
Reliability analysis
期刊
E
IF:
1.9
论文数:
214
被引数:
3.1K
机构
引用论文
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