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Trajectory-aware predictive handover framework for task offloading in vehicular networks

delete2026-07-01
delete0
PRE
AI
S
Sushma, S. a.
T
Talib, Mohammed
S
Sourav Kanti Addya
S
Saifur Rahman
S
Shantanu Pal *
C
Chandan Karmakar
DOI:10.1016/j.adhoc.2026.104340delete
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摘要

摘要

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基于多智能体的预测性切换(MAPHO)框架,用于优化车联网边缘计算(VEC)网络中的任务卸载和切换决策,该框架通过为每辆车建模为自主智能体,基于局部观测学习去中心化策略,在不可预测的网络和移动条件下(如低信号强度、服务中断、带宽拥塞)平衡能效与无缝连接。MAPHO框架整合了以下组件:基于LightGBM机器学习的移动性预测,实现前瞻性决策;模糊逻辑系统评估上下文感知的切换紧急性,以减少不必要的路侧单元(RSU)切换;负载感知的RSU选择机制,平衡资源分配并防止过载。大量实验结果表明,MAPHO在减少平均延迟15.6%、平均能耗10.8%、平均完成时间18%和切换率21%方面显著优于基线模型,同时最大化奖励,提供稳定且公平的任务卸载分配。
Keyword:
Vehicular edge computing
Handover
Task offloading
Multi-agent learning
Trajectory prediction

期刊

Ad Hoc Networks 封面图
Ad Hoc Networks
IF:
4.8
论文数:
555
被引数:
6.2K

机构

N
National Institute of Technology Karnataka
学者数:
24
论文数: 16
被引数: 0
N
national institute of technology
学者数:
1.2K
论文数: 546
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