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User-Centric Aging-Aware Method for Electric Vehicle Charging Optimization
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AI
DOI：10.1109/OJIES.2025.3644922.png)
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摘要
En 中文
电动汽车（EVs）正作为一种更环保、更高效的替代方案，逐渐取代内燃机车辆。然而，其应用仍受限于续航里程缩短和充电时间延长的问题。尽管如此，电动汽车充电理论上几乎可以随时随地发生，使用户能够在进行日常活动时进行充电，从而减少对快充的需求并提升用户的整体满意度。本研究通过引入“车辆中心”与“用户中心”框架下的新型电动汽车充电策略分类，探讨了这种充电方法。针对“用户中心”策略，提出了一种新的方法，该方法根据用户需求和电动汽车状态调整充电曲线。具体而言，所提出的方法优化了默认的多阶段恒流充电曲线，以满足用户活动所施加的时间限制（如商场或公共办公室的停留时长），同时最小化电动汽车电池的损耗。该方法利用电动汽车电池的数字孪生模型，结合电热模型和老化模型，模拟给定的充电曲线并评估其与充电事件约束的符合程度。随后，采用基于黄金分割搜索的优化算法来识别最合适的充电曲线。基于真实世界充电数据的实际案例研究用于评估所提方法的性能。仿真结果表明，该方法与用户的时间偏好高度契合，电池健康损耗在可接受范围内，且充电设备效率得到提升，使该方案对电动汽车用户和充电站运营商均具有吸引力。
Keyword:
Battery degradation
battery digital twin (DT)
electric vehicles (EVs)
optimized charging profile
AI总结
对已上传原文的论文进行重点信息的提取，主要内容包括：简要概述、研究摘要、背景介绍、关键亮点、图文解析、展望与总结。
期刊
I
IF:
4.3
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1.7K
被引数:
991
机构
引用论文
The Development of Optimal Charging Protocols for Lithium-Ion Batteries to Reduce Lithium Plating锂离子电池最佳充电协议的开发以减少锂电镀OAAI
OAAI分享收藏分享收藏Aging-Optimized Fast Charging of Lithium Ion Cells Based on Three-Electrode Cell Measurements基于三电极电池测量的锂离子电池老化优化快速充电.png)
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