Variable Speed Limit on Motorway: A Feedback Control Implementation

doi:10.1007/978-3-032-04774-8_95

2026-01-01

Mannion, Rory

Bidisha Ghosh *

DOI：10.1007/978-3-032-04774-8_95

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摘要

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可变限速（VSL）是减少拥堵的一种成熟方法，尤其适用于高速公路和快速路。尽管文献中存在一些实现自动VSL的控制机制，但VSL通常仍需手动操作。本研究提出了一种通过测量道路交通状况并利用比例积分（PI）控制器根据现有条件和预期目标生成最优VSL的方法。该控制系统的目标是减少进入拥堵区域的车辆数量，从而加速拥堵的缓解。为评估该策略的有效性，本研究使用一种描述交通流的模型——单元传输模型（CTM）对M50的一段进行了仿真。仿真模型考虑了由爱尔兰交通基础设施公司（TII）提供的环形检测器数据所记录的交通状况，并分别模拟了有无控制器的情况。结果显示，应用控制器后旅行时间最多可缩短27%。此外，还进行了敏感性分析，以研究模型对与控制器及CTM中VSL实施相关的某些输入参数的鲁棒性。

Keyword:

VSL

Proportional Integral Controller

Congestion Reduction