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陈林根 (Lingen Chen)
个人简介
教育背景
1999.03 – 2000.02
俄罗斯普希金海军工程学院 进修舰船动力
1994.09 – 1998.05
海军工程学院 博士 工程热物理
1983.09 – 1986.02
海军工程学院 硕士 船舶动力装置
1979.09 – 1983.07
海军工程学院 学士 燃气动力工程
工作经历
2019.01 – 至今
武汉工程大学机电工程学院
工大学者领军教授
2017.12 – 2018.12
海军工程大学动力工程学院热力工程教研室
教授
2015.01 – 2017.11
舰船动力工程国家级实验教学示范中心
主任
2014.01 – 2017.11
舰船动力工程军队重点实验室
主任
2012.06 – 2017.11
海军工程大学动力工程学院
院长
2010.12 – 2012.05
海军工程大学船舶与动力学院
院长
2004.11 – 2010.11
海军工程大学研究生院（筹）
院长
2001.03 – 2004.10
海军工程大学核能科学与工程系
系主任
1996.12 – 2001.02
海军工程学院蒸汽燃气核动力系汽轮机教研室
教授
1992.12 – 1996.11
海军工程学院蒸汽燃气核动力系汽轮机教研室
副教授
荣誉奖项
- 荣立二等功
- 首届中国科协“求是杰出青年实用工程奖”（1998）｜中国科协
- 全军优秀教师｜全军
- 全军优秀博士｜全军
- 政府特殊津贴
- 军队优秀专业技术人才一类岗位津贴｜军队
- 教育部新世纪优秀人才资助计划｜教育部
- 新世纪百千万人才工程国家级人选
- 全国百篇优秀博士学位论文奖（2001）
采用构型T-Y翅片的同心环状换热器性能提升：基于复合函数、ANN和NSGA-Ⅱ的数值研究
不可逆Rallis循环的建模、性能分析和工质比热容随温度线性变化的多元目标优化
在强制对流条件下基于最小复合函数和双目标优化的Y形多孔肋构型设计
基于烟（exergy）的生态性能分析与多目标优化，用于一个内可逆三储罐化学势变换器
一种新型复合材料散热结构由Phi形高导热通道和T形散热片及其构型设计组成。
复合材料微通道与内圆柱多孔散热片的多元目标构型设计
有限活塞速度和有限时间热力学优化方法在不可逆Brayton、Dual和Miller循环中的应用，同时考虑多个性能指标。
基于有限活塞速度和有限时间热力学的不可逆狄塞尔循环的效率功率分析与多目标优化，涉及三个变量和四个目标。
在强制对流条件下，旨在最小化热点温度的构型热源圆柱体
基于能通量理论的具有微通道和箭形内翅的复合散热器构型设计
基于NSGA-Ⅱ、三种决策方法及有限时间热力学对广义不可逆卡诺制冷机的能效-生态功能分析与多目标优化
多目标构型设计用于叉形腔体，以最小化最大温差和熵生成率
基于高导热通道和T形翅片的两种复合散热结构的提出及其构型设计
构建热力学多目标优化方法，针对双压太阳能海洋温差能转换系统，采用NGSA-II算法和三种决策方法。
广义不可逆卡诺热泵的生态函数效率分析与多目标优化
等温加热修正的Miller循环模型及其四目标性能多目标优化
有限时间热力学建模、分析与Rallis循环的四目标优化（采用NSGA-II及多种决策方法）
