Linheng Li

基于风险评估和安全时空可达集的分层车辆轨迹规划方法

基于风险传播机制的车辆群体风险建模

基于多源部分观测的异构交通流交通状态重构：一种自监督与物理信息框架

基于连续波定频NV-中心量子传感的变压器局部放电检测

资源高效的异构车队在通信不确定性下的自适应锚定一致性控制

使用扩散-Transformer生成框架检测异常车辆行为

通过车联网和自动驾驶车辆控制缓解交通振荡：一种基于最优子编队形成的编队级协同自适应巡航控制策略

基于目标驱动的神经物理车辆轨迹预测模型

基于预测位置时空重叠概率的高速公路车辆统一风险度量

一种考虑车道配置影响的车辆2D运动规划新方法

基于风险量化的自适应巡航控制及其在信号交叉口接近行为中的应用

双向时空卷积图注意力网络用于交通监测中的关键节点识别

基于广义动态时空图卷积网络的高速公路交通流预测模型

混合交通流中基于虚拟风险的渐进式车辆轨迹优化

DCoMA: 混合交通条件下入口匝道车辆的动态协调合并辅助策略