栗

栗培龙 (Peilong Li)

chang'an university

H指数:11

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个人简介

"栗培龙，男，江苏邳州人，工学博士，博士后经历，长安大学教授，博士生/留学生导师，博士后合作导师，University of California at Davis（UC Davis）访问学者，注册公路检测工程师（公路、材料），从事道路工程以及交叉学科的科研与教学工作。现任道路与铁道工程学科责任教授，公路学院道路工程研究所副所长、道路结构与材料交通行业重点实验室副主任、第十一届陕西省青年联合会（省青联）委员、第四届陕西省青年科技工作者协会（省青科协）委员、第五届陕西省青年科技工作者协会（省青科协）理事、世界运输大会（WTC）公路工程沥青路面设计性能预测委员会委员、国家自然科学基金通讯评审专家、《路基路面工程》国家级资源共享课、路基路面工程MOOC主讲教师、“公路工程系列课程”国家级教学团队核心成员，Construction and Building Materials, International Journal of Pavement Engineering, Journal of Solid Waste Technology and Management、建筑材料学报、华中科技大学学报（自然科学版）等期刊审稿专家，全国首批万名创新创业导师、全国“挑战杯”大学生课外科技竞赛、“国家创新性实验计划”、全国“交通科技大赛”指导教师。开授课程本科生课程：《路基路面工程》、《道路工程材料》、《道路检测技术》硕士生课程：《道路测试技术》、《道路建养新技术》博士生课程：《道路前沿材料理论与技术》2018/11 -至今，长安大学，公路学院道路所，教授、博导、副所长、交通部重点实验室副主任 2011/11 -2018/10，长安大学，公路学院道路所，副教授、硕导、博导、副所长、交通部重点实验室副主任 2014/1 -2014/12，加州大学戴维斯分校（UC-Davis），加州大学路面研究中心（UCPRC），访问学者 2011/3 -2013/9，长安大学，土木工程博士后流动站，博士后 2009/7 - 2011/10，长安大学，公路学院道路所，讲师正在开展的科研项目： 1. 国家自然基金面上项目“矿料/橡胶沥青体系界面行为、迁移特性及强度机制研究”（编号：51878061），起止年月：201901-202212，60万元，主持； 2. 陕西省自然科学基金面上项目“橡胶沥青混合料颗粒界面特性及强度行为研究”（编号：2019JM195），起止年月：201901-202012，3万元，主持； 3. 国家自然基金地区基金项目“沙漠地区积沙沥青路面抗滑衰变特性及作用机制研究”（编号：51768062），起止年月：201801-202112，22.8万元，主持； 4. 中央高校基本科研业务费创新团队培育项目\"废弃材料资源化利用及可持续道路材料\"（编号：300102218405），起止年月：201801-201912，30万元，主持； 5. 中交第一公路工程局科技项目“水泥稳定粒料连铺材料微细观及机理分析研究”，起止年月：201801-201912，16万元，主持； 6 . 陕西建工集团科技项目“喷射混凝土强度特性研究”，起止年月：201806-201912，20万元，主持； 7. 陕煤集团项目“电石渣稳定材料在道路工程的应用技术研究”，起止年月：201806-201912，80万元，主持。 8. 四川遂广遂西高速公路科技项目“四川遂广遂西高速公路弯道超高过渡段排水项目研究”，起止年月：201910-202012，44万元，主持。 9. 珠海万山海洋开发试验区经济发展局科技项目“珠海万山区旅游岛公路白加黑罩面技术研究”，起止年月：202004-202112，45万元，主持。主持及参与完成的科研项目： 1. 国家自然基金青年基金项目“基于矿料摩擦和界面滑移效应的沥青混合料力学行为及机理” （51008031），起止年月：201101-201312，20万元，主持； 2. 高等学校博士学科点专项科研基金资助课题“沥青混合料矿料摩擦特性及界面滑移行为与机理研究”（编号：20100205120001）起止年月：201101-201312，3.6万元，主持； 3. 陕西省自然科学基础研究计划项目“沥青混合料矿料颗粒界面效应研究”（编号：2014JQ7242）起止年月：201501-201712，3万元，主持； 4. 国家自然科学基金青年科学基金项目“紫外光吸收剂对SBS改性沥青选择性抗老化作用机理的研究”（编号：51508032），起止年月：201601-201812，25万元，第二主研； 5.中央高校基本科研业务费重点平台提升项目木质废弃物资源化的沥青材料研究（编号： 300102218513），起止年月：201801-201912，30万元，第二主研； 6. 中国博士后科学基金资助项目“矿料—沥青颗粒体系的微细观作用行为及其应用研究”（2012M511965）起止年月：201201-201312，5万元，主持； 7. 交通运输部应用基础研究项目“基于矿料颗粒效应的沥青混合料离析行为与压实特性研究”（编号：2014319812151）起止年月：201404-201805，53万元，主持； 8. 国家自然科学基金项目“橡胶粉-沥青分散体系的物化行为、微观效应及动力学特性研究”（编号：51108037）起止年月：201201-201412，25万元，第二主研； 9. 陕西省自然科学基础研究计划项目“废胶粉在沥青介质中的物化行为及作用机理研究”（编号：2010JQ7008）起止年月：201101-201312，4万元，第二主研； 10. 陕西省自然科学基础研究计划重点项目“基于粘弹性连续损伤和单轴直接拉伸试验的沥青混凝土疲劳特性研究”（编号：2015JZ012），起止年月：201601-201712，10万元，第二主研； 11. 吉林省交通运输科技项目“季节性冻土地区高速公路路基路面长期使用性能研究应用”（编号：2014-4-1-2），70万元，第二主研； 12. 中央高校基本科研业务费专项资金项目“沥青混合料矿料—沥青颗粒体系微观力学特性及性能预估研究”（编号：CHD2012JC028）起止年月：201301-201412，3万元，主持； 13. 西部交通建设科技项目“基于粘弹性的沥青混合料设计分析体系研究”（编号：200631881221）起止年月：200701-201012，200万元，主研； 14.中央高校基本科研业务费高新研究项目“基于矿料颗粒体系的沥青混合料施工特性研究”（编号： 310821162010）起止年月：201001-201112，3万元，主持； 15.广西道路结构与材料重点实验室培育基地开放课题 “基于矿料颗粒特性的沥青混合料变形行为及作用机理研究”，起止年月：201401-201612，4万元，主持。 16. 交通部联合攻关项目“沥青混合料级配优化研究”，起止年月：200501-200712，主研； 17. 陕西省建设厅项目“沥青路面老化行为与热再生技术研究”，起止年月：200501-200712主研； 18. 河北省交通厅项目“高速公路沥青路面车辙成因分析与设计优化研究”，起止年月：200801-201012，主研； 19. 湖南省交通厅项目“基于压实流变特性的沥青路面压实工艺设计”，起止年月：200801-201012，主研。科技成果（1）沥青材料衰变特性及环保型路面材料技术研究开展了沥青结合料老化过程中的粘流特性衰变行为研究，提出了粘流活化能等参数，建立了粘流特性与沥青老化的关系模型。采用非线性微分模型研究了沥青老化行为与机理，首次提出基于性能衰变的沥青老化非线性微分模型评价方法及参数。利用废旧橡胶等废物资源，基于微波处理技术，开发了“以废治废”的环保型沥青路面再生剂。为了缓解日益突出的能源短缺和环境污染问题，以农作物秸秆以及废弃木质材料为原料，采用直接液化技术开发了一种木质基沥青改性剂及制备方法，该技术不需高温煅烧，直接采用液化、树脂化工艺合成，不仅充分保持了木质纤维的活性，而且能耗低更环保型，具有广阔的推广应用前景。（2）橡胶沥青粘滞效应及作用机制研究开展了橡胶沥青的粘度与胶粉的颗粒效应、界面粘滞作用研究，建立了橡胶沥青黏度预估模型，提出体积膨胀率(VR)表征胶粉在沥青中的体积变化。研究了橡胶沥青的粘度特性及作用机制，分析了胶粉掺量、混合温度以及处理时间对RA粘度的影响；设计了筛析试验，分析不同因素对橡胶沥青粘度构成参数的影响，并建立了橡胶沥青粘度预估模型。在橡胶颗粒在热沥青中的物化行为及降解特性方面，引领了橡胶沥青领域的应用基础理论研究，为橡胶沥青混合料设计与施工控制奠定了理论基础。（3）沥青混合料动态响应与变形机理研究针对沥青混合料设计方法与评价参数的缺陷，系统研究了试验温度和加载频率对沥青混合料动态模量和相位角的影响，分析了不同频率范围的相位角峰值位置与温度的关系，讨论了较宽的温度和频率范围内，相位角随频率的变化规律；得出动态模量主曲线和移位因子可以用来分别表征加载频率和温度对材料特性的影响，二者结合起来可以全面解释沥青混合料的粘弹性响应。首次提出反映沥青混合料蠕变特性的应力指数和蠕变激活能指标，分析沥青混合料的蠕变行为与机理。通过应力指数分析，揭示了沥青混合料中矿料界面位错机理控制的扩散蠕变机制；分析了不同工程最大粒径的混合料高温性能的差异，解释了公称粒径大小不是高温性能决定性因素的原因，完善了基于力学性能参数的沥青混合料设计方法。（4）沥青混合料矿料接触及界面滑移特性试验研究采用计算机断层扫描系统的图像分析，提出集料接触指数表征粗集料的接触特性。开发了矿料滑移试验装置，探讨了矿料接触指数与矿料滑移能量指数之间的关系，分析了矿料-沥青综合效应以及矿料级配对沥青混合料变形特性的影响。开发了一种颗粒接触试验装置及试验方法、沥青混合料径向滑移试验仪等一批试验仪器及设备。首次提出了矿料滑移破坏荷载、矿料滑移破坏变形、矿料滑移模数和矿料滑移能量指数等四个评价参数，推荐采用矿料滑移能量指数表征沥青混合料矿料颗粒稳定性。开展了基于矿料颗粒效应的沥青混合料离析行为与压实特性进行了系统研究，提出了基于粗集料复合几何指标和沥青混合料拌和功率及离析指标的沥青混合料离析行为控制技术；研发了矿质集料接触特性测试仪和流动态矿料颗粒体系摩擦效应评价仪，并提出相应的试验方法和评价指标，为优化沥青混合料矿料组成奠定了基础。提出了压实过程中矿料颗粒迁移追踪的方法，揭示了矿料颗粒在压实过程中的接触特性和迁移规律，完善了沥青混合料的压实机理。研究成果在柞水至山阳高速公路项目进行了应用，工程效果良好，经济社会效益显著。"