Klaus Bogenberger

基于协同感知的自行车安全仿真政策评估：连接遮挡建模与检测性能

通过迁移学习实现机器学习替代模型对城市间道路容量减少的泛化

FleetPy：用于按需出行服务可重复研究的开源模拟器

共享自动驾驶车辆半按需非高峰期公共交通服务——服务规划、仿真与分析（德国慕尼黑）

信号交叉口自行车排队——基于无人机实证分析的时头间隔、饱和流率和时间损失

拥塞感知的 pickups 和 drop-offs 网络设计问题

半按需混合交通路线设计，结合共享自动驾驶移动服务

可交易信用方案以实现通勤旅行脱碳：来自大学环境实地试验的见解

评估自行车手在与自动驾驶公交的人机交互界面互动时，在不同城市基础设施设置下的超车行为：一项自行车模拟器研究

利用GPS面板数据和离散选择模型分析9欧元票对出行方式选择的影响

基于代理模型的交通政策分析中的机器学习替代模型

人类驾驶员和联网自动驾驶车辆能否在无车道交通中共存？——微观仿真视角

通勤需求管理的潜力：基于1年GPS追踪数据集的日常出行方式变化分析

联网与自动驾驶车辆对大都市道路交通的影响：德国慕尼黑测试场

网络聚类方法的交叉比较：基于潜在宏观基本图(MFD)的应用

巴黎自行车政策对车辆流量的影响：一项实证分析

通过匝道车辆速度控制实现无车道自动化车辆交通的匝道计量

低价公共交通作为社会政策？——基于倾向得分匹配法对德国9欧元票和德国票的研究

在可交易移动性信用计划中的出行方式选择行为：一项陈述偏好实验