Tao Wang

DPSTA-NN：一种两阶段车道变换决策与轨迹预测模型

通过整合地球化学填图、地球物理观测和相平衡模拟，将深时岩浆作用与现今岩石圈结构联系起来

EchoSR：轻量级图像超分辨率中高效利用上下文的方法

信号交叉口联网多智能体车辆编队的碰撞风险感知生态轨迹规划

一种嵌入式驾驶模式深度学习框架，用于建模多尺度车辆跟随动力学中的驾驶员内异质性

在V2X环境下，异构车队在环行匝道和直行车道交织区域的鲁棒控制与分裂。

激光熔覆制备的Fe基非晶/CoCrFeNi基高熵合金复合涂层的摩擦腐蚀性能

缓解里程焦虑：带时间窗和电池状态不确定性的电动汽车路径问题的两阶段优化

非均匀温度场下的土壤干燥开裂：实验研究及离散元模拟

多策略进化增强粒子群优化器（Multi-strategy evolutionary enhanced particle swarm optimizer）及其在工程示例中的自适应形态

红外-蓝复合激光熔覆铜合金制备的AlCoCrFeNiCux高熵合金涂层载流摩擦性能研究

基于Kerner的三相交通理论的随机车辆跟驰模型

利用基于几何参数的随机模型生成和预测土壤干缩裂缝模式

基于混合时空提取和多特征融合的短时地铁客流预测

曲线场景下基于V2I环境的混合车辆编队的H∞反馈控制

一种新型混合交通格网模型：基于螺旋道路环境特征，并考虑多类型连接车辆驾驶员的平顺驾驶需求