Kris Brijs

与游戏化应用程序的更高参与度是否与更显著的安全驾驶行为改善相关？一项来自i-DREAMS项目的自然主义研究

Kumasi市公交车站环境与行人交通事故风险：对安全可持续城市交通的启示

提高卡车司机对电子健康与移动应用程序的合规性、留存率及长期参与度：一项PRISMA系统综述

自然驾驶实验中驾驶行为模式的揭示

i-DREAMS (H2020项目)干预措施的效果评估：多国驾驶行为比较

游戏化智能手机应用参与度：i-DREAMS 项目中比利时与英国汽车驾驶员的比较分析

探索达累斯萨拉姆市摩托车出租车驾驶员的风险驾驶行为和道路安全结果

实时和事后行程干预措施在i-DREAMS自然驾驶项目中的有效性：一项跨国分析

在达累斯萨拉姆摩托车出租车骑手中的危险骑行行为与道路交通安全挑战的定性探索

基于i-DREAMS项目的自然驾驶数据，开发用于风险驾驶场景识别、个体风险评估及群体风险差异估计的框架

印度年轻的机动两轮车骑手的冒险行为: 对社会心理决定因素的定量分析

一项定性研究，旨在探索交警人员对印度马尼帕尔年轻骑手的道路安全行为的看法

认知负荷对男性自闭症患者的换道任务 (LCT) 的影响: 驾驶模拟器研究

接受高级驾驶员辅助系统 (ADAS): 使用结构方程建模对驾驶员接受统一模型 (UMDA) 的验证

促进可持续交通: 对主动交通方式的跨理论考察