T
Tom Brijs
H指数:47
被引数:7,763
个人简介
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教育背景
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工作经历
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荣誉奖项
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与游戏化应用程序的更高参与度是否与更显著的安全驾驶行为改善相关?一项来自i-DREAMS项目的自然主义研究
Kumasi市公交车站环境与行人交通事故风险:对安全可持续城市交通的启示
Sustainability
IF3.3
i-DREAMS (H2020项目)干预措施的效果评估:多国驾驶行为比较
通过自然驾驶数据研究人-车-环境交互对风险的影响
游戏化智能手机应用参与度:i-DREAMS 项目中比利时与英国汽车驾驶员的比较分析
实时和事后行程干预措施在i-DREAMS自然驾驶项目中的有效性:一项跨国分析
理解危险驾驶:影响摩托车手事故、险些发生事故和交通罚款的因素
基于i-DREAMS项目的自然驾驶数据,开发用于风险驾驶场景识别、个体风险评估及群体风险差异估计的框架
认知负荷对男性自闭症患者的换道任务 (LCT) 的影响: 驾驶模拟器研究
接受高级驾驶员辅助系统 (ADAS): 使用结构方程建模对驾驶员接受统一模型 (UMDA) 的验证
碰撞热点识别方法的比较评估: 经验贝叶斯与使用负二项式模型的变体进行安全性改进的潜力
SUSTAINABILITY
IF3.3
德国、比利时和英国司机驾驶行为动态的机器学习见解
SUSTAINABILITY
IF3.3
驾驶员分心和车内干预: 视觉注意力和驾驶性能的驾驶模拟器研究
自然驾驶数据的应用: 系统综述和文献计量分析
双重任务模式对成年后额叶中theta功率和驾驶性能的影响
具有卡车驾驶员实时超速干预功能的智能速度辅助系统的有效性: 比利时模拟器研究
SUSTAINABILITY
IF3.3

