张
张希 (Xi Zhang)
H指数:33
被引数:4,687
个人简介
"教育背景 2004―2007 上海交通大学 电气工程系 博士 2002―2004 上海交通大学 电气工程系 硕士 1999―2002 上海交通大学 应用数学系(第二专业) 学士 1998―2002 上海交通大学 信息与控制工程系 学士 工作经历 2007―2009 美国密歇根大学电气与计算机工程系 博士后 2009―2009 美国密歇根大学电气与计算机工程系 研究科学家 2009―2011 中国船舶重工集团公司第七〇四研究所 高级工程师 2011―2014 上海交通大学机械与动力工程学院 副研究员,硕士生导师 2015―2016 美国密歇根大学电气与计算机工程系 访问学者 2014―2017 上海交通大学机械与动力工程学院 副研究员,博士生导师 2017―2018 上汽通用五菱汽车股份有限公司新能源汽车平台 挂职 2017―至今 上海交通大学机械与动力工程学院 教授,博士生导师 2018―至今 上海交通大学人工智能研究院 副院长 2019―至今 上海交通大学机动学院智能汽车研究所 所长 2021―至今 汽车动力与智能控制国家工程研究中心 副主任"
教育背景
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工作经历
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荣誉奖项
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基于降阶电化学-热-老化模型的分层多目标优化多阶段快速充电协议
Energies
IF3.2
基于半监督学习策略的驾驶员感知风险预测方法
KD-DiffSeg: 知识蒸馏引导的LiDAR-相机扩散框架用于3D语义分割
Prior-ESM:通过嵌入语义先验和实例级数据增强增强多摄像头3-D目标检测
IEEE Sensors Journal
IF4.5
考虑交通-行为体交互的自动化车辆中基于SA-TF-LSTM的VRU轨迹预测
自动驾驶汽车的动态路径规划和跟踪控制: 使用改进的 <sup>*</sup>,模糊DWA和模糊PID的集成方法
基于场感知损耗近似和参数子空间投影的IPT垫片高效热评估
通过物理-数据融合和最大均值差异最小化的混合端到端电池建模与SOH估计
Energy
IF9.4
一种用于云中电池数据恢复的模型及其在电动汽车荷电状态估计中的应用
溶液电导率对交流电压驱动液电极放电模式的影响
ACTA PHYSICA SINICA
IF0.8
基于耦合强化学习网络与风险评估的自动驾驶决策制定
鲁棒容量估计与不确定性量化:锂离子电池在时序数据掩码挑战下的渐进学习方法
Applied Energy
IF11
基于深度强化学习的连接轮毂电机电动汽车节能驾驶最优决策框架
Energy
IF9.4
针对eVTOL应用的锂离子电池多老化参数并发估计框架
Applied Energy
IF11
使用最少的真实世界数据进行电池退化诊断的混合融合: 桥接实验室和实际应用
eTransportation
IF17
Ssgdd-yolo: 用于智能手机屏幕玻璃缺陷检测的多尺度特征融合和基于多注意力的YOLO
IEEE SENSORS JOURNAL
IF4.5
YOLOv8-SC:改进YOLOv8网络以实现汽车涂层表面缺陷的实时检测
基于改进k-means和两阶段分解的风电场混合储能系统容量优化配置
ENERGIES
IF3.2

